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全新速騰:車好,價高
駕仕派 2019-03-19 12:36:42 閱讀數 42781

 

價格:13.18-19.68萬元

競爭車型:全新卡羅拉、思域、標致508L、邁銳寶XL等

預測月銷量:15000~18000輛

可買指數:70%

 

全新換代速騰昨晚上市,速騰車系第一次把1.4T頂配車型拉高到了19萬以上的價格,讓人一驚。聯想早前7代高爾夫上市時把1.4T頂配車型定在了18萬以上,這兩次大眾都突破了市場對小排量合資A級轎車天花板的高度想象。

速騰的自信來在哪里?我想答案應該是全新平臺和國產加長。全新速騰切換至全新的MQB-A2平臺,這也是目前在MQB體系里僅次于邁騰MQB-B平臺的定位了。從產品開發來看,全新速騰源自美版JETTA,國產將軸距增加45mm、車長增加51mm;而和現款速騰相比,軸距軸距增加了80mm,車長增加更達98mm。加長后全新速騰擁有更寬裕的后排腿部空間,尾箱空間也增加43L至553L。我在上市現場實際體驗后認為,其空間表現已經很接近海外未加長的歐版帕薩特了。

 

 

此外換代車型也在外觀設計和內飾上得到大幅度提升。前臉六邊形進氣格柵寬大而有氣勢,大燈透鏡造型和細節雕刻非常高級。尾燈也采用LED全新設計,頂配車型更含有動態視覺。

 

 

內飾組建起以全液晶儀表、中控大屏和數顯結構空調區為核心的科技氛圍,中控屏折角處頗有幾分途銳的設計元素,空調控制區采用了觸控方式,且頂配車型的3區自動空調配置即便在B級車范圍中都不算多見。另外頂配車型還有一些炫酷設計/高階配置的加持,包括投射到地面上的帶有VW徽章和速騰英文的迎賓燈,以及高級打孔Vienna真皮座椅、前排座椅加熱/通風功能和后排座椅加熱功能等。

 

  

 

總而言之,通過這次換代,全新速騰已經在速騰原本A+級的定位上更無限接近于B級車了,僅剩的差距主要是在和中高配B級車動力規格的對比上。

而當邁騰低配車型采用1.4T發動機賣18萬多時,全新速騰則在頂配車型1.4T旗艦版上用碾壓級配置和接近的空間定出了略超過它的價格。于是我認為一汽大眾釋放了一個強烈而清晰的信號,那就是為全新速騰注入消費升級、A+人群品質升級這樣的深刻基因。一汽大眾希望全新速騰重新錨定A+級車,而不僅僅局限于做一個細分市場的標桿,“錨定”一詞帶有深刻的希望“重新定價”的意味。從上市現場對用戶群的畫像來看,一汽大眾希望抓住的是30歲左右的精致家庭用戶,以空間、設計和配置為核心的“品質剛需”,而這種需求難免與從A到B的“首改需求”相撞,所以全新速騰將在略低于20萬的戰場上與低配合資B級車激烈開火。

 

這一戰場升級看似合理而讓人興奮,但在詳細查看配置表以后我發現一汽大眾居然比我想象中的更“瘋狂”:速騰1.4T旗艦版即便售價高達19.68萬元,但仍然把兩大重要配置僅作為選裝——包括帶有車道保持、自適應巡航3.0、自動泊車3.0等的高級駕駛輔助包,以及丹拿音響系統,這兩項原本是我以為支撐高成本、高定價的重要內容。這樣下來,如果要把全新速騰“武裝到牙齒”,那裸車價就已超過20萬元整數關口了,這無疑會把很多情懷者打回現實。

 

好了,下面進入另一個議題,來看看全新速騰的配置分布以及該怎樣選擇,而我也會以一汽大眾老車主的身份給出一些建議。

首先要知道,無論是高爾夫、邁騰、速騰還是探歌,一汽大眾的精品車型這十年來都有一個配置慣例:那就是舒適版最好賣!這次全新速騰的車系配置分為8款,4款1.2T動力取代了老款的1.6L自然吸氣發動機,含兩款手動變速箱、兩款7速DSG,其中200TSI自動舒適型指導價15.38萬;而4款1.4T車型則全部為搭載7速DSG變速箱的自動擋車型,其中最低配為舒適版,指導價16.58萬。

 

舒適版的典型大眾配置包括真皮座椅、真皮方向盤、豪華內飾細節和定速巡航等,以及讓人無力吐槽的手動調節座椅,速騰如預期般復制而未給出驚喜。如果想得到更為出色的配置體驗,那就要從豪華版起,會增加主駕駛位座椅電動調節、AEB碰撞剎車輔助、觸控式雙區空調、一鍵啟動和無鑰匙進入、前雷達、泊車影像系統。此時價格已經升至17.98萬,接近于換代以前的頂配旗艦版價格了。而1.4T的四款配置里還有一個獨特的R-line版會是實惠的存在嗎?不,從配置來看它只是一個外觀和內飾涉及運動元素調整的版本,主要配置依然是建立在舒適版基礎上的,所以售價沒有超過豪華版,為17.38萬元,我個人認為R-line版性價比低于豪華版。

所以,刨除專車等特定用途會選擇低配車型,全新速騰的家用門檻我認為是15.38萬(200 TSI自動舒適型),而更合理的配車動力則抬升至16.58萬起,也就是1.4T車型的280TSI自動舒適型。

如果你真想它的使用感受能看齊一些殺價格的中低配合資B級,那就要從豪華版也就是17.98萬起。為一款A+級車花費這個價格值不值得?我個人認為不夠值。但需要參考的一個因素是,老款速騰一直有較大幅度的優惠,如果新車指導價減去1-2萬呢?那我認為性價比一下子就上來了。

駕仕總結:

一汽大眾維持速騰車系定價并升高旗艦款價格,定然基于全新換代車型的平臺升級,國產加長后的更高定位,以及內飾品質較為全面的提升,這個定價是站得住腳的。但從市場來講,目前B級車的門檻越來越低,速騰要想依然能維持2018年23萬臺級別的銷量,就不能單靠情懷。至于對它銷量的預計,全新速騰仍將由生產現款速騰的一汽大眾成都工廠負責生產,計劃年產能30萬輛,絕對不會給看衰速騰銷量的人任何機會,價格之劍隨時會砍下來。

文|密斯特張

圖|作者及網絡

發布評論
考研狗愛學習 2019-03-21 15:51:26
都不敢想想啊,突破了市場對小排量合資A級轎車天花板的高度想象。
184****2339 2019-03-20 20:18:57
全新速騰相比原版車型加長了80mm,使得整車長、寬、高達到了4753、1800、1462mm,軸距則更是長達2731mm,相比一部分更高級別車型在尺寸方面也旗鼓相當。
橘子罐頭 2019-03-19 20:33:00
這款領高性能版更是將的年輕運動風放得自然會吸引更多的消費者圍觀。
八戒去化齋 2019-03-19 19:37:09
全新一代速騰采用‘質·越美學’這一全新設計理念,用精致時尚的線條勾勒出時代潮流審美的新標準,呈現出雋永的現代動感造型,彰顯中國新生代精英的獨特品味和氣質”。
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